Паровозы на ЭКСПО1520 (2017г)

Оригинал взят у cheslav_kara в Паровозы на ЭКСПО1520 (2017г)
С 30 августа по 3 сентября 2017г в Щербинке прошел ставший уже традиционным форум ЖД-техники ЭКСПО-1520. Самой зрелищной частью его была так называемая "динамическая экспозиция" - показ паровозов и современных локомотивов в движении.
В этом посте - о паровозах. Всего их было 11: Ь-2012, Ов-324, Эу-699-74, Эр-797-41,ФД20-1679, СО17-3241, 9П-19499, Л-2057, Су-250-74, ЛВ-0182, П36-0110.
Хочу сказать всем: паровоз на ходу - это прекрасное и впечатляющее зрелище! Если у вас есть возможность посмотреть вживую на действующий паровоз - не упускайте её.
паровоз Л-2057 _250

Теперь подробно и по порядку:
Collapse )

Авиация на репетиции Парада Победы-2017

Оригинал взят у cheslav_kara в Авиация на репетиции Парада Победы-2017
В этом году в параде участвуют 17 вертолётов и 55 самолетов, что в сумме дает 72 машины - по числу лет после Победы.

Открывают Ми-26 в сопровождении 4 Ми-8:
Ми-26, Ми-8АМТШ _2

Collapse )

Парад раритетов в Верхней Пышме

Оригинал взят у colonelcassad в Парад раритетов в Верхней Пышме


Фото-отчет с парада в Верхней Пышме, который уже традиционно является самым уникальным с точки зрения представленной исторической техники.
Collapse )

Парад ретротрамваев в Москве - 2017

Оригинал взят у cheslav_kara в Парад ретротрамваев в Москве - 2017
В Москве 15 апреля 2017г состоялся ставший уже традиционным парад ретро (и не только) трамваев.
Участвовали вагоны: конка, Ф + Н, БФ, КМ + КП, МТВ-82, РВЗ-6, Татра Т2, Татра Т3, Татра Т6 Б5, Татра Т7 Б5, 71-135 (ЛМ-2000), вагон-башня Ф, снегоочиститель ГС-4, рельсотранспортер РТ-3, рельсоочиститель РОСТ, 71-931М (Витязь-М).
Ретротрамвай-2017 _1
Под катом много фото.
Все фото кликабельны. Чтобы увидеть фото в полный размер надо на странице в Яндекс-Фотках кликнуть на 3 точки справа внизу под фото и выбрать "Открыть оригинал".
Collapse )

Кувалда и петарда

Оригинал взят у masterok в Разминирование кувалдой


Вот те на! Я уже наверное лет пять вижу эту гифку, иногда ее использую по случаю и все это время был уверен, что мужик реально увидел какое то взрывное устройство и ему взбрело в голову вот так поступить (ну может быть он догадывался, что оно слабенькое). Либо же судя по каске, думал что это какая то стройка и мужик прикалывается с пиропатронами строительными. Ну уж на крайний случай предполагал, что это какие то кадры из фильма-комедии. Ну, а что бы вы то подумали?

Реальность оказалась удивительнее всего этого ...

Collapse )

Ну если вы думаете, что это единственное странное развлечение народов мира, то конечно же вы ошибаетесь. Вот например некоторые стреляют себе под ноги, кое кто ездит на двух колесах

Нина Соколова - легендарная женщина-водолаз.

Профессия водолаза очень тяжела и опасна, и всегда считалось, что лишь очень сильные мужчины могут ходить под воду. Но "есть женщины в русских селеньях..."
История жизни Нины Соколовой потрясает.
(Так и хочется сказать, что таких людей нынче не далают. Это не правда, делают. Но очень мало.)
Итак...

[Spoiler (click to open)]
Нина Васильевна Соколова, в 1936 году закончила Ленинградский институт инженеров водного транспорта, получив диплом по специальности гидротехник и была направлена в ЭПРОН. Командовала отрядом водолазов, выполняющих подводно-технические работы по укреплению береговой линии в акватории Сочи. В 1938 году заканчивает курсы по изучению водолазного дела и получает звание военного инженера 3 ранга.

Нина Васильевна Соколова _1.jpg
С первых дней ВОВ Нина Соколова на Ладожском озере. Дорога Жизни. Круглосуточные водолазные работы в акватории Осиновецкого порта. Из затонувших барж в сентябре-октябре 1941 года было поднято на поверхность более 4 тыс. мешков зерна. Буквально, уже на следующий день хлеб получали по карточкам в блокадном Ленинграде. Водолазы 27-го Ленинградского отряда аварийно-спасательной службы Балтийского Флота, в составе которого и служила Нина Соколова, восстанавливали повреждённые бомбёжками подводные силовые кабели, строили причалы для Дороги Жизни, поднимали потопленные баржи и ушедшие под лёд грузовики с продовольствием и боеприпасами. Осенью 1941 г, на одном из совещаний в Москве, инженер-гидротехник аварийно-спасательного управления ВМФ Н.В. Соколова выдвинула идею прокладки трубопровода через Ладожское озеро. Идея понравилась руководству, был составлен подробный план, и уже весной 1942 г, по инициативе Нины Васильевны, под непрерывными ударами немецкой авиации, отряд АСС прокладывал по дну Ладоги бензопровод в блокадный Питер. Работы проводились скрытно. С июня 1942 г по март 1943 г по Ладоге поступило более 40 тыс. тонн горючего в блокадный Ленинград. А осенью 1942 г Н.В. Соколова участвует в прокладке электрокабеля по дну Ладоги. Кабель связал Ленинград с Волховской ГЭС. И вдруг, осколочные ранения и контузия уложили Нину на госпитальную койку. Но боевой дух этой героической женщины не позволил ей надолго задерживаться в госпитале и вот она уже активно участвует в разминировании Свирской ГЭС. В середине августа 1943 году Нина Васильевна уже главный инженер Ленинградского отряда подводно-технических работ.
Нина Васильевна Соколова _2.jpg

А затем она попала в авиакатастрофу. Самолёт, на котором летела Нина Соколова был сбит. Но ангел-хранитель оберегал эту мужественную женщину и она чудом осталась жива. В 1944 году отряд АСС получил приказ убрать обрушившееся фермы моста, не позволяющие кораблям Ладожской военной флотилии перейти в Кронштадт. Из воспоминаний Н.В.Соколовой: " Два опытных водолаза ушли под воду для выяснения обстановки, но очень скоро оба засигналили на срочный подъём. Подняли. Сняли шлемы, а на ребятах лица нет... там такое...такое... И категорически отказываются на повторный спуск под воду. Вынуждена была сама пойти на погружение и понять, что произошло. Спустилась под воду и обмерла... Вся ферма забита трупами фашистов. Течение раскачивает их и такое впечатление, что сейчас костлявая рука схватит водолаза." Такое, конечно, не забыть, да и белая прядь осталась в волосах навсегда. Но заряды были заложены и задание было выполнено. Подорванная ферма моста более не мешала кораблям.
Нина Васильевна Соколова _3.jpg

После ВОВ водолазы Н.В. Соколовой восстанавливали мосты, строили причальные стенки в Ленинграде, Кронштадте, Таллинне. Разминировали мосты. С 1947 г по 1950 г Нина Васильевна в Главном военно-речном управлении Наркомата Речного флота. В 1950 году получает звание инженер-полковника и уходит на преподавательскую работу в Высших военно-морских училищах Ленинграда. В водолазной книжке Нины Васильевны фиксировано 644 часа, проведённые под водой.
17 декабря 2001 года на 90-м году жизни, легендарной женщины-водолаза не стало.
Нина Васильевна Соколова _4.jpg


При написании поста использованы материалы пользователя Грач с forums.airbase.ru